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       （1）變速器中的液力油不斷增多，并伴有液壓箱中的液壓油不斷減少。這種情況一般是工作齒輪泵或轉向泵的骨架油封損壞造成液壓油進入變速器中所致。若換油封后，仍有此故障，則應檢查工作齒輪泵的密封銅套；因為銅套損壞會造成高壓油將骨架油封沖破。工作齒輪泵的主動齒輪軸與銅套的配合間隙控制在0.025-0.045mm之間，且不允許有幾何形狀偏差。

       （2）變速器中的液力油量不斷減少，并伴有液壓箱中的液壓油油量不斷增多。這種情況一般是變速齒輪泵中的骨架油封（PG45×62×12）損壞，液力油被工作齒輪泵吸入所致。

       活塞桿工作介質污染的另一方面是介質對外部環(huán)境的污染。應盡量使用高黏度的工作油，減少泄漏；盡快實現工程機械傳動裝置的工作介質綠色化，采用無素液壓油；開發(fā)液壓油的回收再利用技術；研制工作介質綠色添加劑等。